2019年7月23日
头条新闻
07:11

摘要:流量成本已经是互联网创业公司最大的投入。3月31日,淘宝二手车负责人何佳在接受记者采访时透露,淘宝二手车将打造全国最大的二手车交易平台。其他的平台或中小车商等,角色定位成上游的供应商,仅签约的有形交易市场已经超过50家。

相比传统模式,电商平台的价格变得透明化,但是平台的利润空间并不大。即使是交易量的增长,也远远无法抵消,二手车电商平台数以亿计的广告营销费用。同时,由于汽车自身商品属性的特殊性,无法依靠单纯的线上流程来完成整个交易,线下开实体门店,也成了平台们无可奈何的必选项。

不过,行业仍然处于高投入阶段,盈利前景尚不明朗。优信集团此前发布的2018财年财报显示,优信2018年总营收为33.15亿元,净亏损为16.713亿元。从二手车成交数量来看,2018年优信累计成交量超80万辆,达到81.5万台,整体GMV超550亿。这一数据背后,是获客成本居高不下的难题。

该公司2018年总成本支出高达58.8亿元人民币,为全年总收入33.2亿元1.77倍。其中,全年销售与市场广告投放等费用高达26.9亿元,为收入的81%。不投入广告、不开门店,就没有用户和交易,这让二手车电商的模式陷入了恶性循环。截至2018年底,已有17家二手车电商平台尴尬退场。

困境之中寻找生机

无独有偶,整个行业都处于烧钱的阶段。

2015年,瓜子二手车从58同城拆分独立。四年时间内,二手车电商平台不仅在和传统经销商和二手车批发零售商斡旋,平台之间也存在着激烈的竞争。

竞争不一定是坏事。艾瑞网发布的《2018年中国二手车流通指数报告》显示,有72.2%的用户愿意通过线上平台支付二手车的定金,这意味着大多数用户已经开始愿意为线上服务买单。尽管用户购买二手车仍受价格驱动,但电商平台的价格透明化,以及个性化运营,也能为他们带来更丰富的车源选择。

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东方财富网 2019-4-1 15:38:47

zhangwenting

摘要:流量成本已经是互联网创业公司最大的投入。3月31日,淘宝二手车负责人何佳在接受记者采访时透露,淘宝二手车将打造全国最大的二手车交易平台。其他的平台或中小车商等,角色定位成上游的供应商,仅签约的有形交易市场已经超过50家。

优信集团创始人戴琨认为,“多品类”是二手车电商的优势,也是发展的核心,通过更好地向用户在线上展示车源,同时完善仓储物流建设,能循序渐进培养起用户在线购车的习惯。

而瓜子二手车属于“输出型”。瓜子二手车把实体交易场景,作为商业模式关键的一环,背靠资本的支持,推进线下业务的开展,使得它的购买和售后服务体验都走在行业的前面。

“以前的二手车交易主要依赖线下门店,但是他们的运营能力存在很大的不足。同时,价格不透明,服务不标准是最大的不足。通过电商一体化运营后,至少能确保线上线下一样的价格,而且针对用户的喜好进行推荐,也能满足更多的需求。”何佳进一步补充,通过线上匹配,线下门店也能减少不必要的成本,例如库存费用。

据了解,淘宝二手车将保障、数据、流量、支付、信用等方面的能力,赋能传统二手车交易市场、经销商和品牌车企。并不仅仅是导流,而是进行更精准的流量匹配。另外,随着汽车金融渗透率从5年前的13%提升至目前的40%左右,金融服务和车辆买卖相比,净利润高出很多,这一模式有望成为二手车电商的重要盈利来源。

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