原則上，是不能通用的。
濾芯即使尺寸和外觀看起來(lái)是一樣，但參數(shù)是不一樣的，不一定適合自己的車子。
濾芯有個(gè)關(guān)鍵的參數(shù)：針對(duì)特定顆粒的過(guò)濾效率，總成壓降； 濾芯是進(jìn)氣系統(tǒng)中重要的部件，如果匹配不合理，特定顆粒過(guò)濾效率過(guò)低會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的早期磨損，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。
總成壓降太大會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，油耗升高。所以如果想通用，要搞清楚，這兩個(gè)參數(shù)是否適合您車子發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的配套要求。
空氣濾清器可分為過(guò)濾式、離心式、油浴式、復(fù)合式幾種。發(fā)動(dòng)機(jī)中常用的空氣濾清器主要有慣性油浴式空氣濾清器、紙質(zhì)干式空氣濾清器、聚氨酯濾芯空氣濾清器等幾種。
慣性油浴式空氣濾清器先后經(jīng)過(guò)慣性式濾清、油浴式濾清、過(guò)濾式濾清三級(jí)濾清，后兩種空氣濾清器主要通過(guò)濾芯過(guò)濾式濾清。
慣性油浴式空氣濾清器具有進(jìn)氣阻力小，能適應(yīng)多塵多沙工作環(huán)境，使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，以前在多種型號(hào)的汽車、拖拉機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)上采用。但這種空氣濾清器濾清效率較低、重量大、成本高、維護(hù)不便，在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中已逐漸被淘汰。
紙質(zhì)干式空氣濾清器的濾芯采用經(jīng)過(guò)樹(shù)脂處理的微孔濾紙制成，濾紙多孔、疏松、折疊，有一定的機(jī)械強(qiáng)度和抗水性，具有濾清效率高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、成本低、保養(yǎng)方便等優(yōu)點(diǎn)，是前目應(yīng)用最廣泛的汽車用空氣濾清器。
聚氨酯濾芯空氣濾清器的濾芯采用柔軟、多孔、海綿狀的聚氨酯制成，吸附能力強(qiáng)，這種空氣濾清器具有紙質(zhì)干式空氣濾清器的優(yōu)點(diǎn)，但機(jī)械強(qiáng)度低，在轎車發(fā)動(dòng)機(jī)中使用較為廣泛。后兩種空氣濾清器的缺點(diǎn)是使用壽命較短，在惡劣環(huán)境條件下工作不可靠。
擴(kuò)展資料：
檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)
（1）ISO 2942液壓傳動(dòng)-濾芯-結(jié)構(gòu)完整性的測(cè)定。
（2）ISO 16889液壓傳動(dòng)-過(guò)濾器-測(cè)定過(guò)濾特性的多次通過(guò)法。
（3）ISO 3968液壓傳動(dòng)-過(guò)濾器-壓降流量特性的測(cè)定。
（4）ISO 3724液壓傳動(dòng)-濾芯-流動(dòng)疲勞特性的測(cè)定。
（5）ISO 3723液壓傳動(dòng)-濾芯-軸向載荷試驗(yàn)方法。。
（6）ISO 2943液壓傳動(dòng)-濾芯-材料與液體相容性的驗(yàn)證。
（7）ISO 2941液壓傳動(dòng)-濾芯-抗破裂性的驗(yàn)證。
參考資料：
